近期，从斯利那加通往拉达克的Zojila Pass公路开始下大雪了，这是一条非常危险的道路。我们可以从照片看到，这已经是第一场大雪了，周围都是盘山路，而且路况很差，印军运输卡车就在盘山道上缓慢前进。
实际上拉达克主要特点就是高山，北面是喀喇昆仑山，南面是喜马拉雅山西段。境内主要是海拔陆零零零米的拉达克山脉，而且还是一个斜着的川字，因此，整个地形支离破碎，地形地貌非常复杂。导致交通极为封闭，同时，在这些高山山区，还有很多河流，这些河流非常湍急。
最有名的河流就是什约克河，拉达克语意为"死亡之河"，它发源于锡亚琴冰川南侧的中央里莫冰川。而且还是一个爪字型的流向。夏季水多，秋天经常干涸，冬季冰冻。因此进入拉达克地区的交通基本上只能依靠公路，而公路只能沿着河谷修建，且实际出口只有印度河谷一条路。
因此，这条交通线非常危险，同时，道路修建毕竟差，基本都是单行线，而且没有护栏，现在再开始下大雪，这条道路就更加危险了。
对于印军来说，还有一个非常大的麻烦，就是步枪。印度军队的英萨斯步枪在低温条件下，非常容易故障。从照片看，印军正在给几把英萨斯步枪加热！印军英萨斯步枪采用透明塑料弹匣，好处是可以看到弹匣还有多少子弹，缺点就是天气寒冷的时候，就容易炸裂，容易出现部件损坏或破裂的现象。
因此，印度山地部队的英萨斯步枪在高寒高海拔地区的可靠性非常低，从照片来看，印军在使用铁桶烧热水，给几把英萨斯步枪加热，否则，在太冷的时候，这种步枪就会发生很多让人根本无法理解的故障。说白了，就是设计，制造，零件加工，装配工艺全都不过关造成的。而且，这么多年，都没有改进和升级，该有什么毛病，到现在还有。因此，印度着急向阿联酋订购玖叁零零零支突击步枪。
没错，印度现在还在向阿联酋订购步枪，印度的步枪研发和生产水平，还不如阿联酋。这就是现在印度军工的现状，包括，印度汽车工业也是如此。
现在拉达克的气温在夜间已经下降到了零下壹零-壹伍度，第一场大雪已经降临，印军煎熬的时候，已经到来了。实际上，在零下十几度的山区，天津夜店招聘每天住帐篷，就算帐篷是加厚了的，每晚寒风当中，在海拔伍零零零米山区睡帐篷睡袋，这其中的煎熬，也是可以想象的。从壹零月开始，印军必然出现大量病号。下一步考验印度的是医院够不够了。
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